5
 |
 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Most Poniatowskiego w Warszawie – prawie stuletni most nazwany na część księcia Józefa Poniatowskiego. Urodę zawdzięcza m.in. wieżyczkom, zaprojektowanym przez Stefana Szyllera. Dwa razy zniszczony.
---------------------- Architekt: Mieczysław Marszewski. W zespole twórców mostu znajdowali się również: Bronisław Plebiński - szef działu inżynierskiego, Stefan Szyller - szef działu architektonicznego. Autorem herbów zdobiących most był Zygmunt Otto. Budowa: 1904-11; uroczyste otwarcie: 1914. ...
Most Poniatowskiego w Warszawie – prawie stuletni most nazwany na część księcia Józefa Poniatowskiego. Urodę zawdzięcza m.in. wieżyczkom, zaprojektowanym przez Stefana Szyllera. Dwa razy zniszczony.
Pokaż więcej
Pokaż mniej
---------------------- Architekt: Mieczysław Marszewski. W zespole twórców mostu znajdowali się również: Bronisław Plebiński - szef działu inżynierskiego, Stefan Szyller - szef działu architektonicznego. Autorem herbów zdobiących most był Zygmunt Otto. Budowa: 1904-11; uroczyste otwarcie: 1914. Budowa mostu stała się koniecznością wobec przeciążenia mostu Kierbedzia. Kolejne projekty pojawiały się od 1870 - dopiero jednak w 1900 Ministerstwo Sprawa Wewnętrznych zleciło Mieczysławowi Marszewskiemu przygotowanie projektu mostu. W 1903 Marszewski złożył projekt mostu opierającego się na dwu filarach, wzorowanego na moście w Budapeszcie. Projek ten nie uzyskał aprobaty Ministerstwa Wojny, które skierowało do realizacji projekt firmy Batignolles. Z tą decyzją nie zgodził się powołany w 1904 Komitet Budowy Mostu. M. Marszewski opracował nowy projekt - tym razem ośmioprzęsłowego mostu - przekazany do realizacji. Prace rozpoczęto latem 1904. W 1910 po kontroli bardzo wysokich kosztów budowy aresztowano kierującego pracami M. Marszewskiego. Prace kontynuował Aleksy Lubickij - nie zmieniając niczego w pierwotnych projektach, ani nie zmieniając składu personelu technicznego. Prowizoryczny ruch na moście otwarto w 1912, ruch na wiadukcie w 1913 - uroczyste otwarcie nastąpiło w 1914. Most uzyskał imię Mikołaja II. Warszawiacy nazywali go jednak Trzecim Mostem, bądź mostem Poniatowskiego - w 1913 mijała setna rocznica śmierci księcia. Most ze śródmieściem został połączony wiaduktem, natomiast po stronie praskiej zbudowano obecną al. Poniatowskiego, która zakręcała w obecną al. Zieleniecką łącząc most z Targową. Zniszczony: wycofujący się z Warszawy Rosjanie 5 sierpnia 1915 wysadzili dwa filary mostu niszcząc w ten sposób cztery przęsła mostu. Odbudowa: podczas niemieckiej okupacji most został prowizorycznie odbudowany - wstawiono drewniane przęsła wzmocnione żelaznymi wiązaniami. Otwarty dla ruchu we wrześniu 1916, spłonął niecały rok później - w sierpniu 1917. Odbudowa w II RP rozpoczęła się w 1921 i trwała do 1927. W 1925 otwarto tymczasowy ruch na połowie szerokości mostu. Całością prac kierował Bronisław Plebiński. Zniszczony: przez Niemców we wrześniu 1944 - ponownie zniszczeniu uległy cztery przęsła. Odbudowa: w 1946 według projektu S. Hempla. Całkowicie zmieniono konstrukcję zniszczonych przęseł, nie odbudowano sześciu ławeczek w środkowej części mostu. W latach 50-tych rozebrano wieże wjazdowe na most po stronie Pragi. W 1964 rozpoczęto poszerzanie wiaduktu i mostu. W latach 1985-90 przeprowadzono generalny remont wiaduktu i mostu - między innymi odbudowano wschodnie wieże przy moście. Za 
|
|||||||||||||||||||||||||
/
|
||
|
||
|
||
|
|
|||||||||||
Most im. Księcia Józefa Poniatowskiego na innych fotografiach
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
||
|
||
|
|
||
 |
|
||
|---|---|---|---|